Автобус ПАЗ-4234
Характеристики
| Тип кузова
|
Несущий, цельнометаллический, вагонной компановки
|
||
| Ресурс кузова, лет
|
5
|
||
| Колёсная формула
|
4x2
|
||
| Длина/Ширина/Высота, мм
|
8165/2530/2890...2960
|
||
| База, мм
|
4345
|
||
| Высота потолка в салоне, мм
|
1965
|
||
| Количество/ширина дверей, мм
|
2/726
|
||
| Мин. радиус разворота, м
|
9,3
|
||
| Масса снаряженная/полная, кг
|
6445/9995
|
6640/9895 | |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг
|
3890/6105
|
3680/6215
|
|
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных)
|
50(30+1)
|
45(27+1)м
|
|
| Емкость топливного бака, л
|
105
|
||
| Шасси/мост
|
КААЗ или РЗАА
|
||
| Рулевой механизм
|
Рулевой привод с гидроусилителем
|
||
| Тормозная система
|
Рабочий тормоз: - пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес – барабанные, АВS
Стояночный тормоз: - тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Аварийный тормоз: - каждый контур рабочей тормозной системы. Система замедления тормозов: - моторный тормоз |
||
| Вентиляция
|
естественная
|
||
| Система отопления
|
Жидкостной подогреватель и салонные отопители
|
||
| Шины
|
245/70R19,5" (для класса I-II); 8,25R20" (240R508) (для класса II )
|
||
| Двигатель (дизельный)
|
ISF3.8e4168
|
Cummins, ISF3.8s4168
|
ЯМЗ - 5342
|
| Количество и расположение цилиндров
|
4R
|
||
| Нормы экологической безопасности
|
ЕURO-4
|
ЕURO-4
|
ЕURO-4
|
| Рабочий объем, л
|
3,76
|
3,76
|
4,43
|
| Мощность двигателя, кВт (л.с.)
|
122 (166) при 2600 мин-1
|
122 (166) при 2600 мин-1
|
109,5 (149) при 2500 мин-1
|
| Макс. крутящий момент, Нм
|
592 при 1300…1700 мин-1
|
592 при 1300…1700 мин-1
|
580 при 1700 мин-1
|
| Расположение
|
Переднее, продольное
|
||
| Максимальная скорость, км/ч
|
80 (для класса I-II); 95 (для класса II)
|
||
| КПП
|
ZF S5-42
|
ZF S5-42
|
|
Описание
Автобус среднего класса для пригородных перевозок
Удлиненная модификация автобуса ПАЗ-32054 на 30 посадочных мест (50 общее число мест). Автобус максимально унифицирован с ПАЗ-32054, что обеспечивает простоту и надежность этого автобуса в эксплуатации и повышает экономическую эффективность пассажироперевозок.
Северное исполнение: двойное остекление боковых окон, дополнительное утепление пола, утепленный потолок и боковины, перегородка между водителем и пассажирским салоном, дополнительный отопитель.
Преимущества:
- улучшенные потребительские характеристики
- доступная цена
- привлекательная стоимость владения
- высокая ремонтопригодность
- срок окупаемости автобуса - 1,5-2 года
Гарантийный срок - 18 месяцев или 50 тыс. км.