Автокран Ивановец КС-35714К3-10
| Шасси | |
| Базовое шасси | КАМАЗ-53605 |
| Колесная формула | 4x2 |
| Двигатель | КАМАЗ-740.62-280 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| Подъемные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 16 |
| Грузовой момент, тм | 63 |
| Вылет стрелы, м | 21,0 (30,0) |
| Высота подъема (с гуськом), м | 22,72 (32,5) |
| Длина стрелы, м | 9,0 — 23,0 |
| Длина гуська, м | 9,0 |
| Опорный контур, м | 5,6х4,942 |
| Скорость подъема (опускания) груза при кратности полиспаста К=6, м/мин: | |
| номинальная, м/мин | 9 |
| Скорость посадки, м/мин | 0,2 |
| Частота вращения, об./мин | 2,5 |
| Скорость передвижения, км/ч | 60 |
| Габаритные размеры в транспортном положении и масса | |
| Длина, мм | 10884 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3600 |
| Полная масса с основной стрелой, т | 19,03 |
КАМАЗ-53605 ( 4х2) отличается качеством и надежностью, может применяться на разных видах дорог. Небольшие габаритные размеры и легкость в управлении обеспечивают ему отличные характеристики маневренности, что делает КС-35714К3-10 оптимальным автокраном для стесненных городских условий. При этом шасси оснащено мощным дизельным двигателем с турбонаддувом КАМАЗ-740.62-280 мощностью 280 л.с., обеспечивающим высокие тяговые свойства и топливную экономичность.
Телескопическая стрела – 3-х секционная длиной 23,0 м, самая длинная в своем классе. Изготовлена из высокопрочной стали. Секции стрелы из гнутого профиля состоят из двух полукоробов, сваренных по нейтральной линии напряжений. Кран также может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 9,0 м, имеющим возможность наклона на 30⁰.
Опорный контур 5,6х4,942 м обеспечивает высокую устойчивость крана и самый большой в своем классе рабочий вылет - до 30,0 м (при использовании гуська).
Привод механизмов крана гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью джойстиков с тросовым управлением обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон скоростей подъема-опускания, низкие посадочные скорости и совмещение нескольких крановых операций.